机动车有几种制动操纵模式？

机动车制动操作方式有三种，即机械脚制动、机械手制动和电子手制动。脚控驻车制动，顾名思义，就是用脚操纵的驻车制动，通常称为“脚刹”；机械手制动器的技术名称是辅助制动器，与制动器的原理不同。它用钢丝连接后制动蹄来制动车辆。电子手刹被称为电子驻车制动系统(EPB)。脚控驻车制动，顾名思义，通常被称为“脚刹”，常见于手动挡和日系车款。是手刹的一种，只是另一种方式。使用脚制动器时，不要踩得太用力或时间太长，否则制动拉索会断裂。多见于b级车。机械手制动器的技术名称是辅助制动器，与制动器的原理不同。它用钢丝连接后制动蹄来制动车辆。手刹长期使用会造成钢丝塑性变形。因为这种变形是不可逆的，长期使用会降低效用，增加手刹的行程。手刹配有回位弹簧。当拉动手柄时，弹簧被拉伸；当松开手闸时，弹簧恢复到原来的长度。如果长时间使用手刹，弹簧会相应变形。电子手刹被称为电子驻车制动系统(EPB)。该系统取代了传统的机械杠杆和轮胎拉索，集行驶中的临时制动和停车后的长期制动功能于一体，通过电子控制实现驻车制动技术。从技术升级的角度来看，相比沿用已久的传统手驻车制动模式，是一大进步。其实它的工作原理和机械手刹车一样，都是通过刹车盘和刹车片之间的摩擦力来控制驻车制动，只是控制方式从以前的机械手刹车杆变成了电子按钮。