电动汽车不配备传统变速箱的主要原因是普通变速箱的体积和重量相比电动汽车过大,导致传动效率差,安装、设计、匹配困难。以传动效率最高的双离合变速箱为例,实际传动效率在87%左右,也就是说原来的百公里续航只有87公里。考虑到变速箱的重量,实际续航能力下降。众所周知,续航是电动车的最大寿命。如果使用固定传动比变速箱,可能会降低100km/h速度下的续航能力,但原来100km的续航能力还是可以跑90km的。经过对比,大部分电动车倾向于采用固定传动比变速箱。据报道,一家名为DriveSystemDesign的公司已经将一种新开发的多传动比变速箱
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优惠政策)业化。MSYS正在为电动汽车开发真正的3速变速箱。理想的多传动比变速箱必须具有体积小、重量轻、传动效率高的特点,这也是
DSD公司开发的MSYS变速箱所具备的。