多连杆式独立悬架:1。多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置,大大减小来自路面的前后力,从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性,也保证了直线行驶的稳定性,因为螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小,不易造成非直线行驶;2.车辆转弯或刹车时,多连杆悬架结构可以使后轮形成前束,提高了车辆的操控性能,减少了转向不足;3.多连杆式悬架可以在收缩时自动调节外倾角和前束角,使后轮获得一定的转向角。通过连接运动点的约束角度设计,悬架可以在压缩时主动调整车轮定位(这种设计有非常大的自由度),并且完全可以针对车型进行匹配调整,最大化轮胎抓地力,提高整车的操控极限。
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