双涡轮增压汽车的进气管运行如下:1。进气旁通阀一般称为“进气减压阀”。安装在节气门附近的进气管上,是大部分涡轮增压发动机出厂时的原装泄压装置。2.因为涡轮是靠废气驱动的,所以在行驶过程中(如换挡或急刹车)关闭油门时,油门是关闭的。涡轮叶片(压缩机叶轮)在惯性作用下仍保持旋转。此时,由于节气门的切断和叶片的持续增压,进气管内(节气门和涡轮之间)的气压会迅速升高;3.为了保护增压系统,当压力达到一定的极限值时,打开进气旁通阀,将多余的空气(压力)引回到滤清器和涡轮之间,实现减压保护的功能。
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