脱档怎么解决？

脱档是由于啮合连杆机构失调，可以调整解决问题。变速器内、倒档锁止机构磨损，不能有效锁止倒档。惯性锁环或同步器锥锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，使啮合齿上产生轴向推力，当这个推力大于齿轮弹簧的锁紧力时，齿轮就会脱开。资料：注1:理论上讲，没有与档位方向相反的外力FE作用在齿套上使其脱出。但是从实用的角度来看，车辆的颠簸，系统和零件的变形等。都可能产生外力使齿套脱出。从设计上看，此时倒锥处于分离状态，倒锥无法起到锁止作用，需要依靠换挡拨叉轴的定位槽来保持档位，防止脱落。注2:如果弹簧钢球在叉轴定位槽斜面上的水平分力大于使齿套脱出的外力。由于齿套脱开力无法通过计算得到，只能通过设计经验给出合适的设计结构，最大程度地防止齿轮脱开。增加作用在叉轴定位槽上的弹簧钢球的抗脱水力有三种途径：增加弹簧刚度，增加叉轴定位槽斜面的角度，优化叉轴定位槽的定位方式。