五菱汽车双飞轮和单飞轮的区别如下:1。结构不同:结构相当于把传统的实心飞轮分成两部分,一部分称为第一质量,补偿发动机的惯性;另一部分叫做第二质量,用来提高变速箱的惯性。两部分内部不是刚性连接,而是通过具有阻尼作用的弹性
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优惠政策)件(如弯曲螺旋弹簧或其他类型的阻尼元件),在不需要离合器盘与扭转减振器匹配的情况下,可以大大降低发动机振动对车辆驱动力的影响。2.组合不同:与普通实心飞轮和阻尼离合器的组合相比,DMF的空间更大,弹簧布置更容易,阻尼效果更好,几乎将发动机的振动与变速箱完全隔离,尤其是对于发动机低速时的不稳定运动。