扭力梁悬挂与多连杆独立悬挂?

都很好，一个是前轮导向轮悬挂，一个是后轮拖轮悬挂，根本没有可比性：1。麦弗逊悬架多用于前悬架部分，而扭力梁悬架是主流的后悬架形式。麦弗逊后悬架不多，大部分是双连杆或者多连杆；2.就结构而言，独立悬架优于非独立悬架，舒适性和稳定性更好。但就日常使用而言，扭力梁悬架结构更简单坚固，易损件更少，耐用性和实用性更好。3.当然这是基于同价位车型，高级车型上的后独立悬架系统的耐用性和可靠性也是没问题的。这和制造工艺直接相关。一般中、小型车的后独立悬架组件由于成本控制等原因，都是冲压件，整体强度不如中、大型车的后悬架铝合金组件。