如果你在同一条车道上,你可以在里面和外面行走,如果你在不同的车道上,你可以在外面行走:1。当两条车道的初始密度对称时,系统的交通状态可分为快速特征区、准慢特征区和慢特征区;慢火车对系统的速度和流量有关键影响;2.两个通道之间的耦合可以分为三类:强耦合、弱耦合和单向耦合。系统中存在耦合相变现象;3.在一定比例的车道密度下,系统在对称态和非对称态之间发生对称相变;初始车道密度的不对称会显著降低系统的速度和流量;4.当车道初始密度不对称时,慢车的影响大于对称车。由于双向两车道交通系统具有非常复杂的自组织行为,这里只能对其基本现象和规律进行分析和总结,更深层次的问题需要进一步探索和研究。