气门专门负责把空气输入发动机,并把燃烧后的废气排出。发动机结构分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机,与燃油混合燃烧;排气门的作用是排出燃烧后的废气,散热。以下是展开的资料:1。组成:阀门由阀头和阀杆组成。阀头的形状有平顶、球形顶和喇叭形顶等。本发明结构简单,制造方便,吸热面积小,重量轻,进气门和排气门均可使用。气门杆是圆柱形的,在气门导管中来回移动,其表面必须经过热处理和抛光。气门杆端的形状取决于气门弹簧的固定形式。常见的结构是用两个锁片来固定弹簧座。阀杆端部有安装锁片的环槽,有的用锁销固定,其端部有安装锁销的孔。2.现状:为了提高进排气效率,现在广泛采用多气门技术。常见的是每个缸配4个气门(单缸也有3个或5个气门的设计,原理相同,如
奥迪A6发动机)。4缸总数是16个气门,汽车资料中经常看到的“16V”是指发动机有16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑的燃烧室,喷油器布置在中央,使油气混合气燃烧更快更均匀,各气门的重量和开度适当减小,气门开启或关闭的速度更快。