赛欧,这个名字翻译自英文Sail,意思是起航。2000年,赛欧挂的还是别克的车标,它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河,当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年,别克赛欧正式退出历史舞台,赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后,赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖,尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐,2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。一.新赛欧的外形设计是亮点但并非完美有一点必须肯定,新赛欧的车头和乐风非常相似,但没有乐风那么圆润,新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素,这样以来让它看起来运动了许多。当然,关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智,就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值,丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头,但随着你视线的转移,外形的不协调也渐渐展现。我们发现,新赛欧的车身显得过厚,这主要是因为车轮的尺寸太小,在感官上造成了这种不协调。坦白说,新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车,购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂,尺寸为13寸和14寸两种,我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是,新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎,这套轮胎的表现只能说是相当一般。二.空间成为出彩点配置较为简陋先来看看新赛欧的车身尺寸,4249*1690*1505mm的三围,2465mm的轴距,相比同级别其他车型,这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局,实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排,头部空间在同级车型中依然算是很充裕的,从照片可以看出,后排的腿部空间也不错,而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说,新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现,仅从空间而言,新赛欧买来家用,非常惬意。空间虽大,但内部并非十全十美,最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料,给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼,向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈,车钥匙是赤裸裸的齿状钥匙,没有遥控门锁功能,上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下;硬塑料的方向盘相当滑手,对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球,日落黄的光晕设计有点前卫;发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式,中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上