为什么发动机要有气门间隙？

因为气门间隙是为保证内燃机配气机构正常工作而设置的装置。以下是关于气门间隙的相关介绍：1。工作原理：当配气机构处于高速状态，温度较高时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙或间隙过小，在热态时，气门及其传动部件受热膨胀，必然造成气门关闭不严，造成发动机在压缩冲程和做功冲程时漏气，从而降低功率，严重时甚至起动困难。为避免这种现象，在设计配气机构时，进排气门阀杆的尾端与挺杆(或摇臂)上的调节螺钉之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。2.气门间隙大小：气门间隙的大小一般由发动机厂家根据实验确定。一般在冷态时，进气门间隙为0.25~0.30mm，排气门间隙为0.30 ~ 0.35 mm，如果间隙过小，发动机在热态时可能会漏气，导致功率下降，甚至烧气门。如果间隙过大，会出现传动件之间、气门与气门座之间的碰撞，导致整个配气机构工作不稳定，噪音增大，气门开启持续时间缩短，进排气不充分。