气缸排列,顾名思义,是指多缸内燃机各气缸的排列方式。说白了就是一台发动机排出的气缸队列。8缸和6缸车的数据在发动机一栏显示为V8和V6。V表示气缸排出的队列呈V形排列。内燃机的工作原理如下:1。进气冲程:进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较低,进气终端压力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机。进气终温TA=300 ~ 340 K,低于汽油机。2.压缩冲程:由于压缩的工质是纯空气,柴油机的压缩比高于汽油机(一般=16 ~ 22)。压缩结束时的压力为3000 ~ 5000 kPa,压缩结束时的温度为750 ~ 1000 K,大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。