气门间隙过大什么原因

大气门间隙现状：1。所谓气门间隙，是指发动机处于冷态，气门完全关闭时，气门杆端部与传动部分(或直动式凸轮和挺杆)之间的间隙；2.这主要是因为发动机工作时，所有零件都因热膨胀而拉伸。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙，在热态时由于气门及其传动部件的膨胀伸长，气门将被推开；3.破坏气门与气门座之间的密封，导致气缸漏气，从而降低发动机功率，使其难以启动，甚至不能正常工作。因此，在装配发动机时，气门与其传动件之间应留有适当的间隙，即气门间隙。4.不同型号的发动机气门间隙不同。一般来说，进气门间隙约为0.25mm~0.35mm，排气门间隙约为0.30mm~0.40mm由于排气门工作时受热较多，其变形也较大；5.因此，排气门的间隙一般大于进气门的间隙。气门间隙是汽车设计和制造过程中的一个重要参数，在出厂时就已经设定好，不能过大也不能过小。