气动悬挂和空气悬挂

气动悬挂系统的功能：p1。汽车空气减震器称为缓冲器，它通过一个称为阻尼的过程来控制不必要的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转化为可以被液压油耗散的热能，来减缓和减弱振动运动。要了解它的工作原理，最好先看看减震器的内部结构和功能；P2。减震器基本上是一个放在车架和车轮之间的油泵。减震器的上支架连接在车架上(即簧上质量)，下支架连接在车轮附近的车轴上(即簧下质量)。在双缸设计中，最常见的一种减震器是上支架与活塞杆相连，活塞杆与活塞相连，活塞位于充满液压油的气缸中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油缸储存多余的液压油；P3。当车轮遇到颠簸的路面导致弹簧压缩拉伸时，弹簧的能量通过上支架传递到减震器，再通过活塞杆向下传递到活塞。活塞上有洞。当活塞在压力缸中上下移动时，液压油会通过这些孔泄漏出来。因为这些孔非常小，只有少量的液压油在巨大的压力下才能通过。这会减慢活塞的运动速度，从而减慢弹簧的运动。