哈弗点火线圈的检查方法如下:1。点火线圈的初级端连接12v正极,另一端为冷端,连接最后一级点火的功率放大器。启动发动机时,初级冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表测试电压块,观察指针的摆动。数字表变化频繁,不易观察。次级有高电压,火花塞会跳。如果没有火花,就意味着点火。2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常,接地线正常,电源正常,没有火花,则点火线圈总成损坏;3.拆下检测点火线圈。DC检测:初级电阻值为0.5 ~ 1.2。次级电阻值为1k ~ 6k。如果内部有高压防误跳闸二极管,则应使用指示表10k档,单向导通。注意,有的点火线圈次级开路,但负载正常,说明高压已经越过附加短路间隙,仍然可以使用。4.拆闪络试验:用大功率二极管,发射机接地,基极接30-50间歇接触12v正极,二次应闪络。观察火花之间的间隙距离。电压越高,火花之间的间隙越大。观察火花的厚度。火花比粗糙的更浓。最好是火花更浓,火焰亮白,爆炸声音清脆响亮。使用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。