车轮制动器的工作原理

车轮制动器的工作原理是利用连接在车身(或车架)上的非旋转元（查成交价|参配|优惠政策）件与连接在车轮(或传动轴)上的旋转元件之间的相互摩擦，使车轮停止转动或停止转动的趋势。车轮制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。目前大部分汽车使用盘式制动器，但又分为固定钳盘式制动器和浮动钳盘式制动器。驻车制动分为中央制动和车轮制动。与鼓式制动器相比，盘式制动器的优缺点如下：1。鼓式刹车便宜，符合传统设计。对于重型车辆来说，由于车速一般不是很高，制动蹄的耐久性比盘式制动器高；2.盘式制动器，盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快，可以做出高频的制动动作。与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于维护。3.鼓式刹车散热差很多，其次制动力不够稳定。不同路面刹车变化大，不好控制。当连续踩刹车时，刹车可能会下降，刹车失灵。4.盘式制动器价格昂贵，不适合一些特殊环境。比如砂石多了，刹车盘就容易损坏。另外，盘式刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式制动器小，制动力也小，刹车片的磨损更大，所以更换频率更高。