at变速箱工作原理动图

at变速箱：at变速箱的工作原理是在一个充液室内安装两个涡轮叶片，分别连接到动力输出端和输入端，实现两个叶片之间的动力转换。动力输入端的叶轮输出强大的气流驱动动力输出端的叶轮，使变速箱发电。At变速箱也叫液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速箱的前端，因为这种组合的工作效率比较低。为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器上增加了锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可以与泵轮和涡轮连接，提高液力变矩器的工作效率。At变速箱采用离合换挡，在行驶过程中可以实现不间断的动力换挡。换挡速度更快，换挡更平顺。使用液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中产生的振动。但由于液力变矩器的传动效率较低，汽车的油耗会更高，后期维护费用也会更高。