真空胎内部结构

分为三部分：胎体、帘布、胎面。胎体软，胎面硬。中间帘线起到加强胎体强度和定型的作用，加入更多的金属线提高轮胎的弹性。汽车轮胎大致分为子午线轮胎和斜交轮胎。斜交轮胎的帘线以交叉模式排列，胎体构成轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧具有相同的柔软度。随着子午线轮胎的不断完善，斜交轮胎将基本被淘汰。轮胎的子午线帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎的径向断面一致。由于轮胎在行驶时要承受很大的切向力，为了保证帘线的稳定性，在外侧有几道由高强度、难拉伸材料制成的带束层(也叫箍)。帘线方向与子午线断面的夹角较大(70-75度)，材料多为玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝。轮胎侧的刚度小于胎面，所以转弯时，轮胎侧会因地面的侧向力而变形，从而保证外胎面的接触面积基本不变。