汉兰达和F3都开十年，哪个更值？

黑色泥人 2020-01-13

汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）油耗，保守说，10个吧，还爬坡有问题。30万。F3油耗5个，5万。开十年，算20万公里，不算保险费用。F3花费8万油钱 5万车钱，13万解决。汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达花费16万油钱，即使往顶天了算，还能卖13万，花费33万，接近F3的三倍。

8个回答

fs_yjm 2020-01-13

把唐（查成交价|参配|优惠政策）搬出来那就没话可说了。这个车性价比简直是超一流水准！目前国内外都没发现有这么惊艳的车！唯一能说事儿的就是产能了！唐不是在搞饥饿营销吧？

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笨笨谈 2020-01-13

其实我已经明白了楼主的良苦用心哈哈....绕着弯子帮唐DM说话.....那些说花10w买个车，剩下加油的可以闭嘴了！

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drtyhbvfc 2020-01-13

什么是先发优势你不懂，你以为技术那么容易搞出来的吗？要不然很多大公司购买初创公司干嘛？人家不断升级，你跟不上的。

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wangyinan3349 2020-01-13

车只是一个代步工具这句话并不完全对那我也可以说吃饭只是为了补充身体所需要的营养那为什么你要吃好吃的呢给你把饭菜做熟能吃不就行了所以说这句话的人明显在装b人都有各自的追求别人追求更高品质的车没什么不对

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drtyhbvfc 2020-01-13

一代更比一代强，人往高处走。都30万了干嘛不买雷克萨斯，BBA？人家脑子进水？肯定是车子用得不错，当然也有唐车主换百万豪车的。

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drtyhbvfc 2020-01-13

没有完美无缺的车，比亚迪也还有很多不足。但是很多老唐车主要换新唐？这个就是口碑，近30万的落地价，可以BBA级别的很多车了。

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锈内铁 2020-01-13

别急，有唐1代的走势作为先例，等个1年半载再下结论比较稳妥。然后，你一个人的口碑不算数，哪怕你觉得是世界第一都没用；市场反馈才是检验商品价值的唯一标准。

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沙漠骑士2010 2020-01-13

你说的不说一个消费水平的人群，一个大老板一年几百万，开一个F3区谈生意吗？一个工薪阶级的也不可能去开汉兰达吧

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