关于从3系副驾驶的FEM前部电子模块取电？
2019-05-24 08:00:50
4S帮安装了隐藏式行车记录仪，是从副驾驶脚部的FEM保险盒取的电。但每次车子熄火一段时间后，行车记录仪的时间就会重置到20170101。怀疑是记录仪没有取到常电，但4S师傅说三根线都接好了（常电、ACC、零线）。想问下，副驾驶的FEM保险盒可以取到常电吗？还是说必须要拉线到后备箱保险盒取常电？
5个回答
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清冷冰霜 2019-05-24 08:35:43
我也在网上查了很久，大伙基本都是拉线到后备箱保险盒。不过我这个，师傅确实是从副驾驶取的电，只是隐藏式记录仪本身没有内置电池，所以车子断电后时间就重置了，需要取常电才行。 -
和尚洗飘柔 2019-05-24 08:20:29
这个不是他们忽悠你就是自己也搞不清接对了没有黑色的搭铁就不说了，接错了根本就不能干活。黄色的（绝大多数是这样配色的）接常电，就是始终与蓄电池正解联通的。红色的（绝大多数是这样配色的）接ACC，就是车内用电的的那个位置。你现在这个现象很可能是他们把红/黄线都接到了ACC。这样停车关电后无内置电池的记录仪就彻底断电了，内置的时钟自然也就动不了啦。需要下次上电后重置时钟。WiFi式的，要用手机连接它一下以便时钟自动同步。找回去吧，让他们整改，改不好的话就换机。换机还不行的话就推掉折价自己买。 -
唉……4SQJ包里的，退估计是退不了了，师傅已经换了一个新的，还是不行。我估计就是你说的那种情况，师傅自己接错了。麻烦问下。4S师傅从FEM接，是破线接的吗？如果我自己重新接，能从FEM取到常电吗？
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一定是，我今天早晨刚给老车换装了一个这种连接方式的隐藏式记录仪，把各种接法通测了一遍检验过的有这么个情况你提示一下那个什么师傅——BMW配电系统中有一路‘假常电’。这一路一般关电、锁车后需要一段时间才与蓄电池正极断开，会被误认为是常电所以选择常电时需要在关电、锁车半小时后检测才能保证是真的常电。当然，对BNMW车系配电系统了如指掌的真师傅就不需要上面说的那样麻烦
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我这个好像连假常电都没接到，熄火的时候ACC一关，记录仪就彻底没电了……如果从FEM没法取到常电，可能我现在只能再买个外置的记录仪把这个换下来了，毕竟再往后备箱拉线取电太折腾。
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