发动机要不要装发动机护板？

装不装护板这得看有没有需要了，有走烂路非铺装路需求的，还是装一个发动机护板的好，不用格外操心磕碰油壳底了

发动机护板，从名字上也能看出来，这是一种引擎防护的装置，除了可以防护发动机免遭硬物损害，还可以避免污水等流体侵入发动机舱，对于延长发动机的寿命起到重要作用。在材质上，发动机护板有硬塑料、树脂、钢质、塑钢、铝合金等等，其中，最受市场欢迎的还是钢质的，也是使用时间最长的，但是现在逐渐被更加轻质高强的铝合金代替了。加装发动机护板的理由就不赘述了，有很多选择不装，我们来看看他们是怎么说的。“增加车身重量”“影响发动机正常下沉”“异响”，这种情况确实存在，所以就算选择加装护板的话，也要装那些设计合格、专车专用的，避免影响发动机保护性下沉和散热等问题。其实到底装还是不装还是看个人意愿，同时也要根据自身的用车环境来定，如果是路况较好的城市，装不装都无所谓；而如果你经常要在各种路况驾驶，那么装一个也未为不可，有备无患嘛！

发动机护板还是有必要的，市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

路况好，不用装这个东西。从安全角度来说，不装更安全一些，因为正面碰撞时，没有装护板，发动机会下沉，从而给驾驶舱留出一定的空间，对驾驶员而言会安全些。装了护板后，碰撞时护板阻碍发动机下沉，将导致发动机向驾驶舱后移，对驾驶员来说就很危险了