来宝马论坛找高手，解释x1的排气管问题？

这个应该算是运动排气了，但不知道为啥免费送给了老款的X1，也许销量真的太差了，都不愿意再开发一款，就共用了。包括18-20-28i三款动力，硬件是完全一样的。

这里flipvalve主要是优化排气噪音。通过关闭一条排气管，降低低转速时排气的噪音（主要是点火阶）。在高于一定转速的时候打开，一般是2500转左右，降低高转速时的气流噪声，同时减小排气系统背压，减少动力损失。另外背压（排气压力）对燃烧效率只有负作用，不可能通过增加排气压力提升低转速扭矩，这是普遍的误解。排气系统是针对中高转速进行设计的，这样在低转速的时候排气系统并不是最优的状态。通过flipvalve减小等效管径，增加废气流速可以提升自然吸气发动机低速扭矩，副作用是增加了排气背压（效率降低）。X1是涡轮增压发动机，即便flipvalve在低速关闭也无法提升扭矩。低转的时候阻隔排气管，减少通气量，增加排气压力，让车子加速更灵敏。高转的时候打开排气管，增加通气量，让排气更顺畅，让发动机加速性更强。总之这种可变阀门的作用就在于充分发挥各转速下发动机的性能。