改进提速，省油。要怎样改造

如果想要提速，省油，就得改用涡轮增压发动机，但是费用不扉，还不如直接入手涡轮增压车型。

本身就很矛盾 既想省油又要提速快 。

方案一：改装进排气系统　　进气系统改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高。另外，目前市场上很多车主就使用一种叫“龙卷风”的排气系统提升技术，也是利用排气管的废热能转换为负压吸力来改善排气系统，不仅彻底解决排气管口正压阻力问题、三元转换器阻力问题以及排气管积碳阻力问题，而且能提升燃料燃烧比，以至于能提高动力以及节油。　　方案二：发动机调校 　　火系统的全面检查，火花塞、冷凝器、分电器、火花分配线和定时等。燃油系统检查包括油泵、滤清器、油管和化油器，其中包括设定所有和汽油的混合比和发动机的怠速。试验证明，安装新的火花塞之后，经济性提高了6%，而在发动机调校之后，经济性提高了9%。建议在换机油时最好选用好一些的机油，甚至可以使用目前市场上比较流行的摩圣技术，减低无用功的损耗。 　　方案三：改汽车电脑 　　汽车电脑是汽车的心脏，负责对发动机和外部环境全面的监控，比如空气的温度和湿度的改变，肯定会影响到发动机进气的质量。而ECU则通过对发动机点火时间和点火提前角的控制，来让油在汽缸里更好地燃烧，从而达到省油和提升动力的目的。只有燃烧更充分了，动力提升的同时，排气也更环保。 　　方案四：加装涡轮增压 　　将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮机进行预压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参与燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，与其混合的燃料燃烧就越充分，利用率也越高，一般比没有安装增压系统的发动机增加40％以上的功率。视涡轮型号而定发动机进气涡轮增压虽然可以将发动机的动力潜能发挥得淋漓尽致，但并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比较高的车或者原厂制造工艺就不算很好的车，都不适合加装涡轮增压装置。 　　除此，还有从汽车冷却系统的改装也可以达到省油的目的，因为使用比较好的冷却液来平衡发动机的温度，可避免发动机产生爆震。毕竟产生爆震将使传感器传给电脑板一个增加喷油或推迟点火的信号，发动机功率下降。另外，加装尾翼除了可以提高行驶的稳定性之外，对于节省燃油也有一定的帮助，尤其是在高速公路上以120km/h以上的车速行驶，则此时汽车尾翼的作用就很明显了。再次，可以换上轻量化的配件。因为从理论上判断，在不改变汽车动力输出的情况下，车越轻，越省油。平时行车时尽量将后备厢中的杂物清出，另外，一个轻量化的轮毂与原产轮毂相比可能轻不了多少，但4个轮毂全部更换后，加起来减掉的重量还是很可观的。还有，汽车空调是一个小“油老虎”，夏季汽车空调烧起油来是不容忽视的，而改装密封和贴膜，可以减少温差造成的空调油耗。