AT CVT EMT比较分析,求解?

AT就是传统的自动变速器，靠自动变速箱油散热和推动耦合齿轮接触分离来达到自动换挡的功能，优点是面试时间长，质量稳定可靠，缺点是由于还是有档位限制，无论是4速还是8速甚至9速，换挡的时候都会产生顿挫感，只不过档位越多，顿挫感越低而已。CVT是自动变速器，靠主动和从动轮的直径，在传动钢带或者皮带的带动下，实现变速。优点是没有AT变速箱的换挡顿挫感，输出功率损失小，同等情况下比较，油耗比AT变速箱低。缺点是由于传输带的打滑问题，起步和低速的时候感和AT变速箱比较觉动力不足。EMT实际上就是加装了一套电子控制系统，实现了自动离合换挡的手动变速箱。优点是结构简单，故障率低，油耗和手动挡非常接近，缺点是换挡顿挫感很强烈。

CVT----无级变速，换挡冲击小，日系常用AT-----自动变速箱，成熟稳定，换挡冲击看标定功力了，外面最多的就是它了EMT----手动箱 执行机构（电机） 控制单元，解构简单成本低舒适性较差

AMT-手动箱 执行机构（液压或电机） 控制单元，解构简单成本低舒适性较差；CVT-无级变速，换挡冲击小，日系常用；AT-自动变速箱，成熟稳定，换挡冲击看标定功力了，外面最多的就是它了EMT-手动箱 执行机构（电机） 控制单元，解构简单成本低舒适性较。