特斯拉在上海投产批量上市后会对国产新能源汽车造成威胁吗？

会带来一些压力，但是个人认为说威胁还有些言之过早。特斯拉首先要解决的，还是自身的供应和盈利问题。特斯拉要在中国建厂的消息可是早就传的风生水起，毕竟中国这一全球最大汽车市场在各个车企眼中都是一块“风水宝地”。早在三年前，2015年，马斯克来华时曾表示，特斯拉将会于两年内在中国生产Model 3（查成交价|参配|优惠政策）车型。2018年7月10日，马斯克亲自来到上海，助特斯拉中国本土化生产正式落地。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。从消息传出到最后正式签署协议可以说是一波三折。那么此次中国建厂的资金来源成了很多人最为关注的点。其中，美国彭博社消息，投行贝雅分析师Ben Kallo称：现在对于投资者来说，最大的疑问是特斯拉究竟要在这座工厂上投多少钱，他们将不得不融资。 确实，对于这样一座年产50万辆的超级工厂来说，投资是巨大的。但是此次工厂落户上海临港，或许能够为其提供一定帮助。这样一个全球性创新品牌特斯拉，是各地政府所渴望的标兵式企业，地方政府和银行也对此做了比较充分的准备，包括资金和政策方面的倾斜。 在特朗普打响贸易战后，特斯拉成了继哈雷戴维森后又一个走出美国、规避关税的公司，在中国建厂并非是情非得已，可以说是早有“预谋”。中国汽车工业协会的数据显示，去年中国纯电动汽车销量增长了82%，达到46.8万辆。对于如此美好的市场前景，马斯科自然不会轻视。美联社消息，Cowen分析师Jeffrey O***orne称：贸易纠纷可能加速了特斯拉的中国造车计划，但就长期而言，他们需要在全球最大的汽车市场占有一席之地。尽管特斯拉最近日子过得并不好，但是不得不承认其是目前最接近成功的新造车企业。其产品可以说是目前该领域的“标杆”，并且是一部分企业争相模仿、学习的对象。目前其最需要解决的还是产能与盈利问题，这将是其在中国实现本土化的基石，至于后续如何发展，还需要时间给我们答案。