电瓶行驶过程中发热？

正常现在，电瓶充电肯定会发热，而且发动机的热量也会传到电瓶处，能正常发动就可以不用担心，放心吧这车没有即那么多问题的！

其实不论什么电池在使用的时候都处于一种放点状态，而放电发热原因就是：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行。因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。

车辆行驶中，电瓶是在充电。发电机供给全车用电的同时给电瓶充电，所谓“浮冲供电”。电瓶充电发热属于正常现象，再加夏季机舱高温，肯定会热。