新A8 都是 油电混合的？

A8全车系将标配MildHybrid系统，让效能获得更进一步的提升。现行国内所贩售的A8车系，乃是在2009年所登场的D4世代，并在2013年时推出周期间小改款，相隔4年后的2017年，新一代A8已经呼之欲出，在2017年第2季初，原厂就已经开始了新一代的相关宣传与陆出规划；截至目前所能确定的，是新一代A8将采用新一代AudiSpaceFrameXSS(ASF)车体结构，以及更高级的自动驾驶功能，提供驾驶人一定程度的便利与科技性，以及近日所公布的「Mild-Hybrid」系统，也就是轻度油电混合之设定。MildHybrid的科技与概念，其实在车坛中已经现身一段时日，不同于一般车辆上所采用的Hybrid油电混合动力系统，MildHybrid简单来说，就是轻度的油电系统使用概念，其电池组并非用于启动电动马达驱驰，而是以提供辅助之角色，进而降低油耗数据。而奥迪所采用的，乃是48V的MildHybrid系统。48V的电压用来驱动电动马达称不上适足，但能得以提供引擎辅助，并让车辆保持电力，搭配怠速熄火装置运作时，系统仍能保有空调功能舒适运作；相比于Hybrid车型，MildHybrid并未有同等出色的油耗成绩，但借由MildHybrid的配置，仍较一般汽柴油车型，可能油耗表现可进步10~15%之多，再加上电池组较小，成本更为降低，对消费者而言，会有着更多的产品吸引力。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳

应该叫微混，配的是48v电气系统，省油不是其目的，主要还是为了让自动起停系统变得真正有用起来，不再那么鸡肋，行驶中到高档位松油门可以关闭发动机并进行空档滑行，提高行驶品质，同时还能保证空调系统正常运行，当然也能稍微省一点油，估计每百公里省1L左右

目前新款都是油电混合的，电池在后备箱，维护基本可以不考虑，质量应该OK不过按奥迪的脾气，一但更换原厂认证的电池模块，没有个几万块就别想了。