长期开节能模式积碳严重？

ECO的工作原理，就是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断与分析，再由ECU控制单元（查成交价|参配|优惠政策）计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗。ECO模式和低转速完全无关。ECO就是要控制车子既无法长时间怠速或低转速行驶，也不能急加速前进，以此来达到节油的目的。ECO驾驶模式开启后，变速箱会以更积极的方式进行换挡。这让不少车主担心：发动机会因此长时间运转在低转速工况下，日子一久，自然而然会增加积碳----------这种担心完全是多余的。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳

ECO模式下，车辆会变得更肉这是肯定的。但更多车主担心的是在ECO模式下，车辆容易积碳，一般都会认为在长期低转速工况下，可能会存在燃烧不充分造成发动机积碳。

积碳是燃油车无法避免的！自己先得明白这一点！你就是天天S档运动模式也有！怎么开着舒服就怎么开，用哪种模式随你意，别有心里负担！

积碳的形成主要有不合格的燃油长期怠速和低速行驶包括发动机低转速节能模式没问题，就是有时候要跑一跑高速

过低的转速的确容易造成积碳。第一：加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。第二：不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三：多跑高速，尽量提高转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。现在自动挡车型很多也带有手动模式，可以利用手动模式合理降挡来提高转速。