配置更厚道 雪铁龙C4 L/世嘉底盘对比

● 悬挂底盘解析：

　　本期底盘实拍对比的两款车具体车型是：“雪铁龙C4 L 2013款 1.6THP 自动劲智版”和“世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 时尚型”。下面我们来对比一下C4 L与世嘉的底盘结构、悬挂类型及制造工艺有些什么样的区别。

前悬挂：

　　C4 L采用的是紧凑型车常用的麦弗逊式前悬挂。其下摆臂采用的是锻压工艺制造的。

　　上图是世嘉的前悬挂实拍图。从图中我们可以看到，C4 L的前悬挂与世嘉的前悬挂在结构上区别并不大。肉眼能觉察到的区别主要是减震弹簧下托架造型以及转向横拉杆外形的细微差别。

　　我们测量了C4 L和世嘉的前防侧倾杆直径，数据如上图所示。防侧倾杆上粘附有泥沙等污渍会影响测量精度。如果不考虑测量误差，我们认为这两台车前防侧倾杆直径是一样的。

后悬挂：

　　雪铁龙C4 L的后悬挂为扭转梁半独立悬挂，结构非常简单，可靠耐用保养成本较低。

　　上图是世嘉的后悬挂实拍图。与前悬挂的情况类似，C4 L的后悬挂与世嘉的后悬挂如出一辙。

　　C4 L和世嘉的扭转梁是冲压焊接而成的。有一根扭力杆通过焊接的方式固定在扭转梁上，从扭转梁中部穿过扭转梁。这根扭力杆加强了扭转梁的扭转刚性，起到了抑制车身侧倾的作用。通过更换不同粗细的扭力杆能够快速调整后悬挂的特性，对于降低开发成本有莫大帮助。（评测视频也提到了C4 L的悬挂调教较为舒适的特性）

　　我们测量了C4 L和世嘉后扭转梁中央扭力杆的直径。C4 L后扭力杆直径为25.21mm，世嘉后扭力杆的直径为29.12mm。更细的扭力杆使得C4 L后排乘坐舒适性更好。在实际驾驶过程中我们也感受到C4 L的后悬挂较软，能很好地滤除坑洼路面传至车厢的震动，乘坐舒适性较好。