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● QAMFREE试验车体验
● 总结
QAMFREE无凸轮轴技术理论上的确很美好,动力性和燃油经济性上都能达到完美的表现。整体概念也是非常超前,未来这也会是内燃机发展方向之一。同时也佩服观致真的把这款无凸轮轴发动机装载在实车上。这次体验由于变速箱的限制,并没有感受到发动机整体的性能表现。唯独在低速动力响应性上有着迅速的表现。QAMFREE无凸轮轴技术还有很长的路需要走,不仅是需要考虑技术的成熟性,而且日后的维修便利性和懂这个技术的人才储备等等,这些问题都有待处理。无凸轮轴技术一旦应用了,将会有无可限量的前景。(图/摄:太平洋汽车网 赖达聪 文:彭煜曦&青山三剑客)
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观致3车问答
你错了,现在巨型矿车都采用轮毂电机驱动,最大扭矩从0转就可以输出,四轮独立驱动减少传动件及故障率,配备的柴油发动机仅用来发电和供电。燃油发动机和燃料发动机是两个概念,很多国家都已近发布了禁止销售燃油车辆的时间。而推广和完善这种气门系统可能也要二三十年,考虑一下研发投入,推广时间和回收效益,可能很多厂家就不考虑了。