大学生赛车梦（2） 赛车的车架结构与制作

● 什么是单体壳？

　　在1962年的莲花25型上，技师首次用铆钉加固的轻金属壳体替代了传统的管状框架座舱，这是引入F1赛坛的第一具单体壳。

　　但是第一具真正意义上的碳纤维单体壳却是迈凯轮在1984年引进的。从那开始，碳纤维单体壳便被作为保护车手的第一设备沿用至今。

　　单体壳使用的材料多种多样，但现代使用最多的单体壳材料是由昂贵的碳纤维制成，这种材料的强度是钢的数倍，但是质量只有其5分之一。

● 大学生方程式赛车单体壳车身

　　使用单体壳作为替代车架的车队在国内是屈指可数，单体壳的设计简单，但制作需要的模具和设备材料则非常昂贵。并且需要保证单体壳的制作工艺。

【国外车队碳纤维单体壳加工过程视频】

　　由于碳纤维单体壳涉及到碳纤维制件的加工，因此将留待下一期介绍碳纤维车身及碳纤维制件一并述说。

　　总结：车架作为赛车各系统部件及车手安全的承载体，需要足够的安全和保护。学生们在设计车架时也遵循一般的汽车设计流程，人机工程、数据采集、模型搭建一样不缺。下一期我们将继续关注赛车的其它部分。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）