安全伴你行 凯迪拉克XTS强化安全策略Ⅱ体验

道路偏离预警实际体验

　　长途高速路途遥远，免不了容易犯困或走神，极其容易走歪，侵占别的车道。现在很多车辆都配备道路偏离提升，一般通过音响系统发出烦人的滋滋声，但XTS的道路偏离预警会通过座椅震动提示驾驶者注意控制方向。

　　位于前风挡玻璃的前摄像头会以拍摄每秒12张相片速度对路面进行检测，以判断车辆是否行驶在正常的线路上。令人觉得遗憾的是，该道路偏离预警是针对高速路况和城市快速路行驶，需要较高的速度才能启动。

　　道路偏离预警配合着自适应巡航系统使用起来非常省心，只需管好方向就好，剩下的事情交给电脑，这样就无需担心与副驾驶的妹子聊着聊着就走歪了，而且直接震动提示驾驶者，没有吓到乘客，亲和力一级棒。

前方碰撞预警与CMS防碰撞主动刹车系统

　　前方碰撞预警运用前挡风玻璃上的摄像头和雷达，侦测车辆与前方物体之间的距离，并且通过电脑计算制动反应时间来判断与前车物体是否安全。若与前车为安全的距离则显示绿色小车标；若距离拉近则显示黄色小车标；系统判定有碰撞的可能性时抬头显示HUD则闪烁快碰撞的标识。

　　前方碰撞预警和CMS防碰撞主动刹车系统是通过摄像头和雷达互相配合工作。雷达对行人微弱反射较难识别，但雷达检测距离远，支持行驶速度高，不易受雨、雪、雾天气影响，在高速公路上防追尾、跟随行驶才是雷达实现价值的舞台。

　　摄像头容易受逆光或阴影等周边光线变化的影响，可能导致工作不稳定，难以发挥自动制动功能。摄像头有高分辨率的传感器，每秒拍摄12张图片进行对比分析，不仅可以高精度识别行人，还能检测车辆与100m之外的物体距离。因此摄像头和雷达的配合工作，才可做到主动制动时可施加高达1g的制动力，尽可能避免事故发生。

● 总结

　　高科技安全系统的确让人心花怒放。侧面盲区接近预警、ACC自适应巡航系统和道路偏离预警等安全配置习惯后，一旦离开这些科技总觉得不会开车似的。虽说高科技安全系统百利无一害，但没有安全的驾驶意识，一切都是滑稽之谈。

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