安全伴你行 凯迪拉克XTS强化安全策略Ⅱ体验

后方交通预警

　　倒车意外在狭小的停车场或小区极为容易发生，往往驾驶员不清楚后方交通，而盲目给油倒车所致。有时并不是全为驾驶员倒车责任，车内并不能很清楚了解到后方交通情况，盲区非常大。

　　凯迪拉克XTS的后方交通预警能及时为驾驶员探测到未知的情况。对于后方移动的车辆行人，能十分有效地侦测，并在屏幕上标识和通过座椅震动提醒驾驶员注意。

　　实际测试中，后方交通预警系统对后方低矮的障碍物、快速移动的车辆等都能及时侦测并通过屏幕和座椅震动提醒驾驶员。后方交通预警的确给人倒车信心满满的感觉，几乎没有盲区地倒车。虽然如此，但也应文明安全倒车。

ACC自适应巡航系统实际体验

　　ACC(Adaptive Cruise Control)自适应巡航系统显然比普通的定速巡航更加高级，该功能最大好处是可以完全释放右脚，无需再锻炼“黄金右脚”。ACC自适应巡航通过车前的雷达侦测与前方车辆障碍物距离，自动调整车速。凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航系统在车速高于25km/h便可启用，并且该系统可以跟随前方车辆实现自动停车。

　　很多人误解ACC自适应巡航系统跟车是调整与前车的距离，实际系统是根据速度的大小来调整制动反应的距离，即调整反应时间。凯迪拉克的ACC自适应巡航系统可实现三级间距可调整，实现高速跟车和城市低速跟车随心切换。

　　凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航控制键位于方向按键左侧。到达预定的速度后，打开总开关，轻轻向下拨即可释放双腿,若想加速向上拨，若想减速向下拨；使用间距调整键可调整与前车的距离。

　　实际使用中，跟车间距调整较好，主动制动和加速没有过分突兀，后排乘客没有感觉不适，跟车通过收费站制动停车处理得像个老司机；但毕竟不是全智能的自动驾驶，距离人所想要动作的还有一些距离。巡航还是简单舒适安全为好。

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