“预制底盘”防住了120km/h变态碰撞 宁德时代磐石底盘到底是啥？

　　【太平洋汽车 技术频道】12月24日，宁德时代在上海正式发布旗下全新CIIC一体化智能底盘产品——磐石底盘。这款底盘可实现上下车体解耦，适配不同尺寸的车型开发，真正做到“一套底盘架构、百变车型”。在发布会现场，阿维塔科技总裁陈卓宣布，阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌，双方共同打造行业豪华+安全“新标准”。

　　针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘以“内部集成+上下解耦+对外开放”三大核心特点，匹配丰富Toolkits解决方案套件，在可拓展的软硬件架构和标准化接口设计下，可实现不同车型、场景灵活选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为现实，极大提升了开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，由传统的36个月甚至更长，缩短至12-18个月。

　　此外，磐石底盘通过上下车体解耦设计，有效打破安全与造型限制，拓展设计自由度。其中，上车身聚焦用户体验，主要负责艺术以及智能类产品点的开发；下车身聚焦能量及运动中心主要负责安全以及运动性能的开发。通过一体化智能底盘的形式，未来的汽车产品形态可以实现灵活定义，制造解耦，赋予消费者更加多样化的产品体验。

　　第四代CTC技术与倒置电芯技术，还能提升底盘空间利用率，降低刮底风险。同时，智能化方面实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

　　在发布会现场，宁德时代官方强调，这款磐石底盘是以电池为中心，而其中的核心是安全，具体则分为三大安全技术，分别是结构安全、电芯安全和高压安全。

　　在结构安全方面，磐石底盘首创立体式仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构上下一体，深度耦合，叠加航母式阻拦结构，一旦受到猛烈撞击，可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。底盘还加入了2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金等材料，让磐石底盘结构刚性更加突出。

　　在电芯安全方面，磐石底盘加入了NP技术以及高达数百延伸率的高韧吸能绝缘膜，保证超高的安全系数。值得一提的是，电芯本体历经60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断破坏横截面直接裸露等三大超严苛测试，依然不起火、不爆炸。

　　而在闪电断高压系统方面，更实现碰撞瞬间0.01秒内切断高压、0.2秒完成残余高压电能释放，创造了行业新纪录。

　　为了证明磐石底盘的安全防护水平，官方在现场播放了两段测试的视频，配备磐石底盘的车辆以120km/h的车速，分别进行正面100%碰撞以及正面柱碰的测试。视频显示，完成两次碰撞测试之后的磐石底盘，整体没有出现严重的形变，电池包主体没有破裂，也没有出现热失控和起火爆炸的现象。

　　国内权威碰撞检测机构C-NCAP的正面碰撞测评速度为56km/h，而我国交通法规限速为120km/h，这个车速下的正面碰撞能量相当于C-NCAP全宽正碰要求的4.6倍，中心柱碰时底盘单位面积碰撞压力更是飙升至全宽正碰工况的21倍。宁德时代采用120km/h的车速对磐石底盘进行碰撞测试，可见“宁王”对它的安全防护水平还是充满信心的。

　　据介绍，采用了宁德时代磐石底盘的车型，在发生碰撞时，上车身吸收的碰撞能量占比为15%，磐石底盘吸收的碰撞能量占比则高达85%，而普通底盘仅吸收60%左右的碰撞能量。可以说，磐石底盘成为了车辆的高效安全底座。

　　阿维塔科技总裁陈卓也出席了本次发布会。陈卓表示，阿维塔作为率先应用该技术的品牌，与宁德时代子公司时代智能签约，双方将围绕磐石底盘深化合作，为用户打造更高安全、更高品质的出行体验。

　　在新能源汽车时代，宁德时代磐石底盘让全新的汽车研发模式成为了可能，大大缩短整车量产周期，极大推动汽车设计向更加模块化、个性化和智能化加速迈进——底盘也能做成“预制菜”，这你能想到吗？（图/文/摄：太平洋汽车 李喆）