20万级别SUV终极横评 底盘实拍解析篇

● 指南者 2014款 2.4 四驱豪华版

　　如果说要用一组词来形容Made in USA三个字含义的话，笔者脑海中果断冒出这样一句话：一大波僵尸正在逼近，请求总部用镭射光扫射，over。美国出品在笔者看来讲究的就是大气、唯快不破，无论是行尸走肉、星球大战等催人泪下的好莱坞优秀影音作品，还是肯德基麦当劳等颠倒众生的快餐食品，都无不传承着独特的美国文化——成大事不拘小节。当然，今天我们不是来科普lonely planet的，本期要介绍的指南者也正是这文化的传承者之一。

● 底盘一览

　　指南者底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式悬挂组合，悬挂调教偏硬，底盘扎实稳打。至于底盘防护方面就不敢恭维了，底部裸露面积达80%，毕竟是美国进口，自然不拘小节，只要大的方向对了就对了。

● 前悬挂及细节实拍

　　前悬挂采用经典的麦弗逊式独立悬挂，结构更加简单、空间利用更高，成本更低，悬挂调校偏硬朗，车辆过弯精准，转向顺滑。

　　指南者前悬挂副车架与车身通过橡胶衬套连接，副车架与下摆臂通过橡胶衬套连接，副车架处连接有加强杆件。总的说来，指南者连杆之间通过柔性连接，刚性冲击小，加强杆的作用使得零件之间受力更加均匀，零件寿命较长。

【测得前防侧倾杆直径为24.26mm】

● 后悬挂及细节实拍

　　指南者后悬挂为多连杆式独立悬挂，其中主体连杆和轴承座连接在一起，结构简单，受力方面，主体连杆承受车轮上下跳动的力，上下共三条控制臂承受车辆侧向力，悬挂整体调教偏硬朗，过弯较为精准，有如操纵轿车般的稳定性。

　　指南者后悬挂副车架通过螺栓与车身连接，后悬挂副车架通过橡胶衬套与下后摆臂连接，后悬挂有加强件支撑。总的说来，后悬挂杆件受刚性冲击小、稳固。

【测得后防侧倾杆直径为19.35mm】