20万级别SUV终极横评 底盘实拍解析篇

● 底盘其他细节实拍

　　可以看到，奇骏并没有采用发动机下护板，如果经常去跑山路，还是建议装一块护板，对油底壳多一份呵护。而水箱下则设置了一块白色护板，除了美观装饰外，还可以防止由于坡度过大而造成的刮蹭。

　　奇骏的前副车架看起来比较硬朗，为了提升刚度，还设置了结构加强件，两端通过螺栓与车身纵梁连接。

　　车身底部大部分的区域都采用隔音防锈涂层处理，那么在山路上游走奔波时车身就多了一份保护。油路管路被布置在两纵梁的凹槽中，可以防止车身拖底时受损，不过没有护板包裹，还是难以逃避飞石走石日积月累的侵蚀。

　　四驱系统的中央差速器以及后差速器被放置后驱动桥区域，通过三点固定在副车架上。

　　日产奇骏使用的是一套多片离合式差速器的适时四驱系统，其核心部件是一套有电磁控制的多片离合式差速器。前后轴均为开放式差速器，带有电子辅助制动功能。

　　奇骏的前后副车架与车身都是直接通过螺栓相连接，没有采用减震衬套。车轮的震动会通过悬挂、副车架传递到车身，如果连接处采用减震衬套，可以减少这部分的震动而提升车内舒适性。另一方面，这些减震衬套也需要维护的，时间久老化也会引起车身异响。

　　后备箱槽底部区域也采用了较厚的防锈隔音涂层进行处理，一来可以防止槽底生锈，而来由于涂层表面较软，可以降低行驶过程中飞石敲击的声音。

　　后拖车钩通过螺栓的方式，固定在一侧纵梁上。

　　前轮拱部分区域有塑料护板包裹，裸露的车体区域也采用防锈涂层处理。而后轮拱没有护板，大部分区域采用的是防锈隔音涂层进行处理。

● 轮胎

　　奇骏使用的是优科豪马轮胎，轮胎尺寸为225/60 R17 99H，为GELANDAR系列轮胎，是一款偏于舒适节油的SUV轮胎。轮圈生产商是日产，轮圈参数为7Jx17。

　　备胎方面，奇骏使用的是一款非全尺寸轮胎，为韩泰的DynaPro HP轮胎，轮圈材质为钢制，轮胎尺寸为215/65 R16 98H。

　　小结：日产奇骏虽然没有采用硬汉的非承载式车身，但是底盘给人感觉还是挺扎实的。底盘防护方面虽有点不修边幅，没有各种护板，但是还是处理比较到位，大部分区域都采用防锈涂层处理。而采用电控多片式离合中央差速器，具备中差锁止功能，配以电子制动辅助，使得它拥有不俗的通过能力。总之，节假日到野外游走玩乐，看看田园风光不成问题。