发动机技术巡礼(13) C4L EC8发动机解析

●DLC涂层液压挺杆

　　EC8发动机液压挺杆工作表面还采用了类金刚石涂层，简称DLC涂层(Diamond-like Carbon)，DLC涂层表面呈黑色，具备质量稳定，与基体结合力好，耐磨性好，摩擦系数低，耐腐蚀性好等综合优良性能。

　　DLC涂层硬度能达到8000HV，摩擦系数低至0.05~0.2，涂层厚度在0.5-10μm之间，最高耐热能达到800℃。

　　挺柱做涂层处理后表面摩擦系数显著降低，硬度较高,显著提高挺杆表面的耐磨性，大大减少凸轮与挺杆表面的摩擦损耗。在降低工作噪音的同时，也减少了发动机动力消耗，从而达到减少油耗的目的，降低用车成本。

●智能曲轴正时齿轮减震技术

　　通过特殊的正式齿轮型线设计，形成一个受控制的、周期的相位干涉，达到消除凸轮轴的的扭振，以及降低皮带动态张力的作用。

　　加工成型的曲轴正时齿轮为近似椭圆形，它能显著降低凸轮轴的正时误差，有效降低皮带的动态张力，能有效降低动态的和静态的轮轴负载，提高皮带寿命。

　　通过曲线可以看到，智能正时系统振动减少，发动机运行更安静。据介绍，智能正时系统的正时皮带寿命与发动机寿命相当。皮带张力减小，轴承寿命也有效提高。降低了用户在行驶中正时系统的噪音及振动，提高了车辆驾乘舒适性。

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