发动机技术巡礼(13) C4L EC8发动机解析

●可变排量机油泵

　　与曲轴直接连接的还有一个机油泵，机油泵的运转也要消耗一部分发动机功率。从国外相关的研究报告来看，采用可变排量机油泵一般能降低乘用车发动机1%-2%的燃油消耗。要减少机油泵的功率消耗，需要使机油泵的供油量与发动机的实际机油需求量进行匹配。而使用可变排量机油泵，就能达到这样的要求。

　　EC8发动机采用的可变排量机油泵由麦格纳动力总成(常州)有限公司提供。EC8机油泵为变排量叶片泵，叶片泵主要可分为滑动变量式叶片泵和摆动变量式叶片泵，两种类型叶片泵的变量原理大致相同：通过外调节环的滑动或者摆动，改变其与转子的偏心距，进而改变叶片泵的排量。

　　当反馈机油压力达到变量设定值时，弹簧被压缩，外调节环滑动或者摆动，使叶片的内圈和外圈之间的偏心距减小，叶片与内外圈之间形成的压油腔在机油泵运转过程中变化量也相应减小，这样就使机油泵流量减小；当反馈机油压力降低时，弹簧逐渐回位从而使调节环复位。

　　主油道压力反馈压力控制方式，其取反馈的压力点位是发动机压力的主要评定点，压力波动小，接近主要润滑部件，能准确反映发动机的机油压力需求，采用主油道压力反馈，压力控制更加准确，贴近发动机需求，机油泵效率更高。

　　该变量泵使得发动机在中高速下的主油道压力保持一个相对恒定值，在满足发动机机油需求的同时，减少功率消耗，起到节能减排的作用。EC8发动机的变排量叶片式机油泵在同级发动机中处于国内顶级水平，消耗功率低，机油压力控制稳定。用户在驾驶车辆时，能降低发动机动力损耗，减少燃油消耗。 

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