上汽临港工厂生产线探秘 荣威/MG诞生地

● 焊装车间

　　临港工厂焊装车间目前生产三个平台下的四款车型，包括荣威950、荣威550、MG6、MG3。年底将增加今年在上海车展上发布的MG CS SUV概念车的量产车型。车间按照工艺区域划分为底板、侧围、总拼、门盖、表调五大工艺区域。

分拼焊接线

　　和其他自主车企的焊装车间类似，分拼焊接线的工人较多。分拼线属于劳动密集型区域。分拼焊接线焊接完成的各车身分拼（车顶、侧围、底板等）将通过人工或自动的方式运输到主拼增焊线上进行全自动车身焊接，形成我们常见的白车身。

主拼增焊线与Opengate 8机械臂全自动车身焊接

　　临港工厂主拼增焊线的自动化程度较高。就MG3下车体主拼增焊线而言，焊点总数为312个，已实现100%的自动化焊接。

　　临港工厂的生产线是柔性生产线，能够在同一条生产线上生产不同的车型。生产线上采用的Opengate技术使得各车身分拼部分（地板总成、侧围总成、前中后梁）能够一次拼合成型，从而使得车身尺寸及质量得到保证。目前Opengate工位共由IP、ZP、BP三种Gate（相当于3个平台的车型）及8台机器人组成，可以实现三种车型自由切换的柔性生产目的。该工位最终可以扩展成为4副Gate，实现四种车型的柔性生产。这也为AS-21的投产提供了技术保证。

【上海汽车临港工厂Opengate 8机械臂车身焊接过程】

激光车顶焊接

　　值得一提的是，上汽临港工厂的生产线带有车顶激光焊接的能力。我们熟悉的荣威950的车顶落水槽就是使用激光焊接工艺焊接的，激光焊接长度为3200mm。

表面调整线

　　白车身焊接完成后会被送到表调线，即表面调整线。在此，工人会对车身表面进行检查和调整并安装四门两盖，然后运送到油漆车间。

车间人员帽子颜色的含义

　　据介绍，在临港工厂的车间里通过头顶上的帽子就能判断这个人的工种。感兴趣的请看下图的描述。