涡轮增压是主流 解析2013国际最佳发动机

● 2.0升-2.5升级别：奥迪2.5L 涡轮增压发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示： 

　　在2.0升-2.5升排量级别的最佳发动机奖项，曾经被认为是最“另类”的，因为在颁发的11个奖项里，有八个是不同的汽车厂商。不过从2010年开始，一直由搭载在奥迪TT RS车型上的那台2.5L直列5缸涡轮增压发动机“霸占”着。而马自达那台优秀的2.2升SKYACTIV柴油发动机以37分落后于奥迪，排名第二。目前这款发动机主要搭载在奥迪TT RS、RS3和Q3 RS

　　这台2.5升直列5缸发动机，结合缸内直喷与涡轮增压技术，能爆发340PS的最大功率，同时拥有宽广的扭矩平台，450Nm的峰值扭矩可从1600rpm一直持续到5000rpm。

　　搭载这套动力系统的奥迪TT RS由静止加速到100公里/小时仅需4.7秒，得益于燃油直喷技术，奥迪TT RS的百公里油耗只需9.2升，最高时速被限制在每小时250km/h。当然，可以根据客户需求，将极速提升至280km/h。

● 2.5升-3.0升级别：保时捷2.7L 水平对置发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示： 

　　保时捷2.7L六缸水平对置发动机可以说是这个级别最佳发动机的“黑马”，以15分的优势结束了宝马连续8年包揽这个奖项的统治地位。除了2003年和2004年马自达的转子发动机夺了两次奖外，这个级别的奖项都是宝马的舔下。不过这次，似乎评委们更青睐于保时捷的这台水平对置发动机。

　　这台6缸水平对置发动机可以在6700转下提供265PS的最大功率，在4500转到6500转间可产生280Nm的最大扭矩。搭载这台发动机的保时捷Boxter从在5.5秒完成0-100km/h的加速。

　　此外，这台发动机采用了保时捷的升级版可变正时系统，以及能量回收、自动启停系统。搭载这套动力的Cayman，百公里油耗仅为8.2升，每公里二氧化碳排放量为192g。来自荷兰的评审员 Marc Noordeloos说，“保时捷2.7水平对置发动机又是一个6缸自然吸气发动机的辉煌例子。”