涡轮增压是主流 解析2013国际最佳发动机

● 国际最佳发动机：福特1.0L Ecoboost发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示： 

　　福特1.0L Ecoboost发动机相信大家都不陌生，这款发动机从去年刚推出就获得了国际最佳发动机奖，今年再一次获得该奖项。这款发动机目前搭载在国外福特Fiesta、Focus、B-Max、C-max以及国内的翼博车型上

　　这台排量只有1.0升的发动机，也是集缸内直喷、双VVT、涡轮增压等多种先进技术于一身的，拥有出色的经济燃油性以及不俗的动力性能，也是获得该奖项的主要原因。

　　宝马曾经有两台发动机连续两年获得年度国际最佳发动机大奖(2005年、2006年的5.0升S85B50 V10发动机以及2007年、2008年的3.0L N54B30 涡轮增压发动机)，大众那台1.4 TSI双增压发动机在2009年、2010年也连续两年获得该奖项。而福特的这台1.0L Ecoboost发动机是否会成为史上首台3年蝉联该奖项的发动机？还是会被新兴的发动机所代替？我们拭目以待吧。

● 最佳新品发动机：大众1.4TSI涡轮增压发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示： 

　　搭载于大众第七代高尔夫上的全新EA211 1.4TSI发动机的表现受到了评委们的广泛好评，毫无疑问拿下了本年度的最佳新品发动机大奖。

　　全新的EA211 1.4TSI发动机采用了全铝合金缸体，重量仅为104kg，相对于之前采用铸铁缸体的EA111发动机，减重22kg，同时优化热管理系统，使得EA211发动机可以进一步提高燃油经济性。

　　当然，最受评委们赞许的是，这款小排量的发动机采用了可变排量技术(ACT)。这种技术多见于大排量的发动机，可以根据发动机的实际工作情况，通过对凸轮轴的控制，可实现两缸与四缸的切换(最快可在13ms内完成)，能有效地降低车辆在低速时的燃油消耗，最高可降低20%。

　　此外，融入自动启停以及能量回收系统，可以提高燃油经济性4%，降低3%的二氧化碳排放，高尔夫7的百公里油耗为5.2L。