豪华座椅尊贵体验 别克昂科旗Avenir懂你所需

　　【太平洋汽车网 技术频道】为了能在高端市场上打响名堂，上汽通用别克的Avenir（艾维亚）品牌又有新动向了，不仅有我们熟悉的别克GL8 Avenir，它搭载了别克最新的eConnect 3.0互联技术，还有别克昂科旗Avenir，它拥有豪华享受的贵宾级座椅，能够让人欲罢不能。今天，笔者跟大家一起去看看别克昂科旗Avenir的豪华座椅究竟有什么了解不起的科技。

　　作为旗舰SUV，昂科旗是别克众多SUV当中外观设计最有未来感的车型，体量不小却很优雅，Avenir的加持则将这一特点进行放大；车身侧面能看得出是别克一贯的设计风格，没有锋利的线条，以面代线。内饰面料质感以及设计新颖度提升了不止一个档次，通过大胆的立体雕塑型面烘托出车内的豪华氛围，另外别克昂科旗Avenir升级使用了专属的象牙白内饰、菱形纹理设计的座椅以及麂皮绒面料车顶内衬。

　　别克昂科旗Avenir的座椅采用专属象牙白的真皮包裹，配以菱形缝线，不管是触感还是视觉效果都是相当出色的。座椅的填充物较为柔软，在坐下去的瞬间，你的身体就被这款座椅很好地包裹着，特别是椅背对腰部的支撑与贴合。

　　工程师还为这款座椅专门开发了独立的扶手，一个巧妙的设计就能凸显工程师们的用心，该扶手除了能进行上下纬度的调节外，还支持往外侧延伸扶手面积。此外，头枕也加入了角度调节的功能，比普通头枕多了4向可调，除了能包裹好头部之外，调节角度后还能给颈椎提供较好的支撑；笔者尝试了一下，调节到合适的角度后，睡觉/休息真的很棒。

　　关于座椅耐用和可靠性方面，工程师对别克昂科旗Avenir上的座椅进行了25000次上下车使用次数、183.5小时最大竖直方向振动加速度达5.35 m/s2的90Kg水假人震动、座椅电动功能60天超长周期等耐久试验，覆盖座椅全生命周期，保证座椅安全性能。

　　为了能更好地展示别克昂科旗Avenir上贵宾级的座椅，工作人员将座椅拆分成零部件，让我们能直观地看到座椅的内在。下面，我们逐一细看。

　　座椅选用“全粒面”品质的上等牛皮，触感细腻们，同时还加入了3D织物复合层技术，在负荷的情况下能保证空气流通能力，也能吸收压力并保持好伸缩性，使用耐久性方面也有出色的表现。该种材料可以与皮革、人造皮革、膜和薄膜组合搭配，选择性更多。

　　座椅内还藏有“秘密武器”——加热、通风和按摩功能，座椅按摩则采用4向气袋式设计，为气动8点按摩，按摩的过程无级调节（上下调节幅度达60mm，前后调节幅度40mm）。通过双层气袋的轮流交替运行，模拟人手的推拿效果，能够缓解肌肉疲劳，是长途驾驶的一大利器。

　　加热即在坐垫和椅背的皮革下层加入电热丝，通电即加热；而通风功能则要稍微复杂一些，并不是直接在座椅内加入风扇那么简单，而是通过风扇吹风、以塑料薄膜为通风管道，将风输送到坐垫和椅背的各个位置；在别克昂科旗Avenir上，单是椅背就有14个通风口。

　　坐垫引入“风洞”设计理念，引导气流运动实现通风效果，保持风量在坐垫分布均匀，官方介绍称能在10min内将座椅温度从60摄氏度降至36.7摄氏度。

　　该座椅使用了拥有国内发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分，通过更多的接触面积减少了长时间乘坐而导致的人体疲劳感累积，能够很好地隔绝碎石路面细小的震动。相同情况下，DHH泡沫峰值较普通发泡的峰值压力小39%，高压力面积小12%。

　　除了功能上的优势，DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型，无需使用粘合剂，绿色环保。

　　座椅骨架按照GM全球开发标准以及C-NCAP五星架构要求开发，在主要受力路径上大范围采用抗拉强度达到980Mpa的高强钢，满足通用汽车全球碰撞安全标准，碰撞试验峰值加速度高达53.8m/s2，远超过国标要求的23.5 m/s2加速度标准。在开发阶段，工程师对这款座椅进行了多达近100余次的强度试验。

　　在乘坐舒适性方面，工程师们还进行了深入的研究，发现人体各器官固有频率、整车震动频率等对舒适性有直接的影响，所以在开发阶段引入了“阻尼器”，能够避开人体各器官的固有频率和征程记录频率，从而避免乘坐乘坐时造成共振。

　　前面也提到，第二排座椅的独立扶手是专门开发的，能承托出第二排乘客的尊贵。工程师介绍说，旋转后的扶手支撑宽度为135mm，而同级车型上的扶手宽度仅为60mm；除此之外，扶手支撑板复位后，仍能让出150mm的中央通道空间，进出第三排也相当方便。

　　工程师还透露一个小设计，在扶手内侧加入了磁铁，支撑板复位后能很好地吸附在扶手上，减少震动噪声，从而让车内的NVH更优。

　　头枕采用6向可调设计，上下调节幅度达60mm，前后角度调节范围4+-3.67度，而两侧的耳片可调25度。双侧翻折的耳片加入了皮革饰条，以1mm面料包裹1.8mm芯条。据悉，在通用北美首次舒适性路试评估中，该头枕获得“历史上最舒适的头枕”评价。