什么是CATARC 上汽名爵的两款车型表现如何

　　【太平洋汽车网 技术频道】对于安全性测试，相信大家最为熟知的就是碰撞试验。比方说有国内的C-NCAP汽车碰撞试验，至今已历经20多年的发展,发布了700余项安全评级。不过本篇要为大家介绍的是《中国汽车行业客户满意度调研结果》，这到底是一个什么名目的调研测试呢？而上汽名爵作为上汽集团的拳头主力成员，也拿出了自家的拳头产品：名爵6和名爵HS，它们的表现如何呢？

　　根据2019年中汽研用户满意度报告，CATARC评判推荐主要是用来分析和表现车型实力。上汽名爵MG6和HS获得了非常不错的成绩。（中汽研第一和第三）整个报告会涉及40家车企，140余款车企。而从2012～2019，到目前是第八届。同时2018年引入CCRT推荐车型，进行更为详尽的打分测试。

　　从整个调研投入成本来说，据悉协会会自己出资500-600万作为购车资金，同时在不通知厂商和媒体的情况下，进行随机购车测试。之后会进行年度大会，结合综合手段，让主机厂质量管理测试人员参与进行驾驶和主观评分，与他们最早的测试分数进行对比。

　　这样的做法可以最大化减弱样本偏差，同时可以减少主观因素干扰。而他们最后的主机厂参与进来也算一大亮点，会让大家的评分与其自己的标准进行对比，也确实是一个有趣的做法。

　　当然对于车型的选择中汽协也有标准，基本会选择月销量在3000台以上的车型，并且基本为燃油车型。除了上述聊到的协会层面和主机厂质量测试层面，他们也会进行随机的消费者问卷调查，随访等等措施来了解C端对于用车的评价。

　　具体来看，产品满意度对综合满意度的影响仍然占决定性作用，汽车消费者对于汽车产品本身的要求依然很高。六个指标中，产品满意度得分由高到底依次为：故障率、驾驶性能、安全性能、外观及品质、舒适性、经济性，随着车辆质量的不断提升，车身故障率逐年降低，用户对故障率满意度较高，随之关注度有所降低。

　　12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，从Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的成绩来看，名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全，同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。这份成绩单还是相当给力的，那么在更“接地气”的《中国汽车行业客户满意度调研结果》中，又如何呢？我们先直接来看成绩单吧：

　　从两车的成绩来看，都达到了80分以上水准。目前在这个榜单当中，基本达到80分就是推荐车型了，顶部的得分也仅仅为84分左右。同时由于标准一致化的缘故，往往德系日系，中高级轿车更容易通过测试。这也更显得上汽名爵“参赛”的这两台车型作为国产车型，能够这个成绩的不易。

　　比方说MG6的综合排名甚至可以超过日产的天籁车型。得益于安全性和操控性得分比较有优势。比方说安全排名可以达到朗逸的水平。

　　在评分柱状图里，可以看到MG6在加速性能力排名第一，安全性和故障率层面也有不错的表现。（MG6分数排名表，画质一般，望见谅）

　　非常值得一提的是，本次上汽集团旗下的名爵和荣威一共有四款车型入围，与广汽并列第一。同时如果将这次名爵HS的成绩换算成为JD.Power标准，同场竞技的几位选手，名爵HS也能够位列第三。

　　在最后和上汽名爵质量技术工程师聊天的过程中得知，五月底六月初，名爵6 MC版本将正式亮相，应该会从传统的干式离合器变成湿式离合器，在动力层面有更大幅度的提升。

　　同时销售市场售后和主机厂质量售后互相联动，不断完善机制。购车用户，媒体，第三方机构多端融合。细化到产品层面，比方所会进行夹胶玻璃的优化；隔音棉材料的提升；甚至是管路方面的改进……这些都是名爵方面结合《中国汽车行业客户满意度调研结果》以及车主的反馈进行的实打实改进。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）