“蓝芯”风暴 名爵+上汽1.5T国Ⅵb发动机

　　【太平洋汽车网 技术频道】自乘用车CAFC（企业平均燃油消耗量）法规出台以来，各大汽车厂商纷纷做出应对。毕竟量化到油耗层面，四阶段5升；五阶段4升再到六阶段的3.2升（百公里油耗），严苛程度显而易见。

　　那作为目前燃油车的核心部件，发动机自然成为了工程师们全力研发的对象。上汽作为国内的汽车头部企业，自然也走在了研发先列。本次就带来了首批获得国Ⅵ证书的1.5T发动机。

　　上汽旗下汽车的动力总成目前分为两大类，分别是：蓝芯高效动力科技以及绿芯新能源科技，分别对应燃油车和新能源车。追溯前两年，上汽的两台燃油车发动机也获得殊荣，分别是：SGE 1.5T发动机获得了2017“中国心”十佳发动机称号；NLE 2.0T发动机获得了中国机械科学工业技术一等奖。

　　在我看来，当国Ⅵb发动机政策颁布以来，它对于工程师的要求在于动力性能；环保指数以及燃油经济三个维度。而这三个维度的每一个维度都互相羁绊，有着很多纷繁复杂的变量来决定它们的平衡与否。

　　首先是对于燃烧系统的优化，通过优化气道、燃烧室、活塞顶、滚流以及油束设计，形成均质油气混合，极大程度上避免了过浓区，在满足更低油耗的同时，让燃烧更为充分，这也是提供更优动力的一个先决条件。

　　当然在满足更低排放的同时，动力层面的优化就显得更为重要了。发动机性能的提升主要是降低各个自由构件间运动的摩擦系数，即作功更为容易，再加上低惯量的涡轮，放气控制由气动升级为电动，据悉在这一系列举措下，扭矩提升了10%，增压响应提升了25%。