一台1.6T发动机如何称霸F1 奔驰发动机解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】我先提两点对本文来说重要的，可能也是你知道的：1.奔驰F1车队已经在F1赛场上称霸了5年之久，也是进入F1混动动力时代唯一获得总冠军的F1车队。2.奔驰这款获得了车队5连冠所用的发动机是一款混合动力发动机外，它的排量比你的凯美瑞排量还低，它只有1.6T。你可能会有疑问：现在的F1都这么水了吗？1.6T都能跑了？首先这是FIA的规则要求，其次，呵！你可千万别小看一台1.6T混动发动机的潜力。

　　对赛车比较熟悉的朋友应该知道，这个公司是2005年被奔驰收购的，它的前身（被奔驰收购前）是Ilmor，最初是做印地赛车引擎的，上世纪90年代与梅赛德斯合作，代工向迈凯伦提供F1引擎。

　　这台发动机是用在2017赛季奔驰W08赛车上，型号为M08 EQ power+。同时M08 EQ power+是turbo hybrid一代动力单元的第四次迭代机型。

　　同时在热效率上，这款发动机在当时首次突破了50%的热效率，这已经是非常惊人的数字了。放在两年前来说，这有可能是当时有史以来效率最高的赛车引擎，对于今天民用车领域依然是个无法突破的。

　　而提升热效率就是提升汽油的利用率，简单点来说提升热效率就是可以尽可能多地从燃料中获得更多有用的动力输出。奔驰W08赛车中这款发动机实现了50%的热效率，也就是说这台发动机有一半的燃料是在做有用功的，而不是更多地浪费在产生热量和噪音等无意义的事情上，目前我们民用发动机热效率绝大多数还在35%左右徘徊。

　　目前国际汽联通过限制赛车的燃油负载和平均燃油流速来对燃油进行严格的限制，所以为了提升发动机效率，奔驰在对混合气点燃这个问题上做了进一步的研究。众所周知，稀薄燃烧采用的是过量的空气与燃料混合，这个技术在目前国际汽联苛刻的燃油规则下非常有吸引力，因为它可以减少燃料的消耗。但是简单地减少燃料喷射，让空燃比过稀，会导致发动机出现爆震以及动力不足等问题，这当然是对于F1这种世界顶级赛事非常不友好的缺点了。

　　“预燃烧室燃烧技术”的应用让1.6T发动机在最顶尖的汽车赛事的赛场上发光的重要技术，也是这个技术的加持，让这套动力单元达到了前所未有的效率水平。

　　这个技术随后在2015年加拿大站开始被法拉利使用，2016年中期开始被雷诺使用，最后在2017年开始本田也开始使用了，这项技术也被外国媒体称之为“湍流喷射点火”。