这个N不一般 探访现代汽车南阳研究院

　　现代N系列因为暂时还没有在中国市场销售，所以这里有必要先带大家了解一下它的诞生。现代汽车对N的解读有两个含义，一个是Namyang(南阳)、另一个是Nürburgring(简称纽北)。N系列车型正是在南阳研究所开发出来的，并在纽博格林赛道经历了最严酷的验证和磨炼。所以，N的得名也由此而来。

　　首部N系列车型为i30N，在2017年7月首度发表，紧接着，2018年的北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也开始亮相。而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”旗下的第三款车型——i30 Fastback N(i30 Fastback N可以说是在i30N基础上的性能升级版)。

　　此前也有消息透露，现代将会推出拥有更强性能的IONIQ N电动版车型，该车也将加入现代N系列的阵容，以强调该车的独特身份，预计2021年推出。不过就目前来说，N系列还在起步和发展阶段，它并不是直接生产上市，而是采用订单式生产，所以还并不常见，但我们却能在各种国际速度和耐力比赛中看到它的影子，这也是现代汽车N系高性能汽车研发的重要部署。

　　事实上，能接触到N系列车型的机会是非常难得的，尤其对于难以接触到其真身的国内用户更是如此。此次的南阳研究院探访之行，我们也在内部测试路段对飞思N和i30N进行了短暂的试乘试驾体验，尽管体验时间并不长，但那种瞬间被激发起来的荷尔蒙却让人印象深刻，尤其是切弯的感觉，乐趣感十足。

　　其实对于N系列车型的第一个感觉是：它绝对不是随便换一个小引擎，然后加装几个车翼这么简答的，而是在动力输出、转向、扭矩这一切特质都极具竞争力，尤其是切弯的感觉，可以说是非常棒了。

　　对于N系列车型来说，重要的乐趣更突出为3个方面：一是驾驶乐趣，尤其是转弯的乐趣;第二是日常生活中驾驶所带来的快感;第三则是跑道的驾驶能力。

　　无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不俗的成绩。对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。

　　而作为现代汽车的高性能产品，N系列不仅是性能激情与速度的代名词，它还是现代先进科技的代言者。只不过目前北京现代还暂未有消息引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力。（图/文：太平洋汽车网 王晓莉）