我是传奇！国内经典C级车知多少？

　　车型三：宝马5系

　　指导价：41.26～79.16万元（国产）

　　特色：操控绝对犀利运动，其他方面也有豪车的范儿

　　很长一段时间以来，只有宝马5系能在中大型车市场和奥迪A6L比拼一下，虽然销量仍然只是A6L的一半不到，但5系在潜在消费者心目中的分量超过奥迪A6L，毕竟在大部分人的心目中，后轮驱动的宝马5系比前轮驱动的奥迪A6L驾驶起来更有乐趣。

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　　宝马新5系的前脸是经过了全新的设计，包括大灯，进气格栅都和老款有所不同，不过我们仍然可以很清晰识别它的系列，因为双肾进气格栅，泪眼天使大灯这些都仍然是不可撼动的经典。新隆起的发动机舱盖线条也给新宝马5系增添了硬朗感受同时更平添几分运动用车气质。

　　进入车内，开阔的视野，倾向于驾驶者的布局，便利的储物空间和杯架，高档的内饰材料，满足以上几点，确实没有什么可以改进的了。精巧的三幅真皮方向盘，与尺寸增加的拨片，带来出色的手感和运动氛围。新一代iDrive系统自然不会缺席，配合具有Dirac Live技术的音响系统，能够缓解路途的疲劳。

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　　有了3108mm轴距，宝马新5系长轴距版不仅在空间上做文章，座椅同样保持了极高的舒适性。前排装备主动通风加热装置。后排的坐垫没有为突出空间而缩短长度，这一点要比E级长轴距版来的舒服一些，老板键也理所当然的出现在标准配置中。它可以让右后排的VIP空间更为突出。

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　　动力方面，宝马5系有2.5L和3.0L甚至还有入门版本的2.0L发动机。3.0L排量使用直列6缸双涡管单涡轮发动机，融合了VALVETRONIC电子气门和汽油直喷技术，基本没有迟滞，动力表现更为出色而油耗更低，最大功率可达225kw/5800rpm，1200-5000rpm释放400N.m峰值扭矩，最高车速250Km/h，官方0-100Km/h加速时间6.2秒。与之匹配8速自动变速器，齿比间隔缩小，换挡间隙随之减小，换挡的平顺度较上一代显著增加，舒适性随之提升，亦减少了动力损失节约了能耗。除了发动机和变速器以外格栅智能降阻，制动能量回收系统，电动冷却液泵，EPS电子助力和空调压缩机均按照实际需求工作，减少了能量浪费。

　　而让我们比较惊讶的是以运动著称的宝马却没有运动座椅和方向盘换挡拨片，独有的后排液晶屏与日间行车灯是更适合日常行驶使用的配置；当然，该有的安全和舒适配置都是宝马5系的标配，只是和同级相比并不十分突出。