原创  凯美瑞优势如何? 同级车全方位对比分析

　　被誉为2006年国产中高级车市场的一颗重磅炸弹的凯美瑞，终于在今天正式公布价格并接收预定。19.78－26.98万元的定价基本与此前业界普遍预测的价格所一致。而入门级的凯美瑞200E售价19.78万，进入20万元心理区间，也可以说是预料之中。

　　在入门级中高级车市场，凯美瑞的竞争对手很多，各大品牌都在20万元左右的价位上推出了车型，从价格方面来说凯美瑞200E 19.78万元的定价在各大品牌中处于中游，它的主要对手价格分别为：领驭2.0 MFI自动标准型19.58万元；雅阁2.0自动标准型20.98万元；君威2.5豪华版19.58万元；凯旋2.0AT尊贵型19.28万元；天籁200JK21.98万元。尤其是凯美瑞200E与雅阁2.0自动标准型相比，它们同样为主攻南方市场的品牌，在南方用户心中都有良好的口碑，而两车差价却达到了1.2万元，仅从价格方面来讲凯美瑞应当会获得一定的青睐。

　　当然价格并不是唯一，以下是凯美瑞入门车型200E与其最主要的竞争对手在各方面的对比列表，究竟凯美瑞200E是否对得起它19.78万元的定价，相信从以下几点也能看出部分端倪。（注：标识为“-”的均表示数据未知）

　　从动力方面比较

　　君威2.5凭借一款并不先进的V6 2.5L发动机在动力方面占据微弱的优势，而凯美瑞200E所装载的具备丰田看家技术的直列4缸2.0L VVT-i发动机在最大功率及扭矩方面都有不错的表现，在配备了宽胎的同时仍然节油性能还是相当不错。从这几点来看，相比“油老虎”君威，以及最大功率和扭矩都明显处于劣势的领驭2.0MFI，凯美瑞还是具有一定的优势。凯旋则是当中最为出挑的一个，全新引进的原装雪铁龙2.0发动机，在最大功率、扭矩方面都名列前茅，而215/55R16的运动型宽胎也令人刮目相看。

　　从车身方面比较

　　君威在车身尺寸及整备质量上都是数一数二的，难怪油耗也是当中最高的。不过毕竟都是B级车，所以6款车型实际内部空间都比较宽裕，一般来讲都足够使用，凯美瑞在车身宽度及高度方面表现的更优一些。

　　从配置方面比较

　　凯美瑞200E配置并没多少亮点，除了中高级车普遍拥有的一些配置外，凯美瑞与价格相近的君威、凯旋相比缺少了电动调节座椅、天窗这样的实用性配置。但是与雅阁的配置倒是非常接近，何况雅阁价格要高于凯美瑞，看来广丰是有意将矛头对准雅阁了。而天籁尽管配置不低，但价格也是当中最贵的，因此也显得不值。

　　从安全方面比较

　　凯旋作为一款高科技新车，在20万区间车型中鲜有的配备了ESP等高科技安全设备，因此在整体安全性方面处于绝对的优势。ADS/EBD现在基本已经普及，作为中高档车型更是不可或缺，而在此基础上，凯美瑞还配备了BA紧急制动辅助系统，在主动安全方面相比凯旋以外的几款车型来说相对更丰富一些。而在被动安全方面，前排双智能安全气囊、预紧式安全带等都是入门级中高档车的标准配置。

　　凯美瑞究竟贵不贵，从入门车型比较来看，凯美瑞200E售价19.78万元，而凯旋售价19.28万元，在动力、配置、安全方面凯旋也占据了优势，所装载的电子设备也更多。而且据资料表明凯美瑞的国产化率达到了70%左右，而凯旋的国产化率为60%左右，从成本上来讲，凯美瑞应该还有降价的空间。而同样从进口到国产，在国内畅销多年的本田雅阁恐怕才是真正的对手，因此凯美瑞的定价只能比雅阁低，而配置方面比雅阁稍占优势，表面上两者1.2万元的差价，而实际市场上雅阁有万元左右优惠，所以两者实际差价并不大。所以总体来说凯美瑞的定价起点还是有些稍稍的高了，当然这也可能是为了留下一定的降价空间。

　　点击第二页查看凯美瑞全系详细参数配置表