新福克斯到店实拍 改变彻底/油耗不再高

　　[太平洋汽车网 广州车市] 想当初我们对速腾可谓是满心期待，结果悬挂缩水了，价钱坑爹了。于是不少人将目光转移到新福克斯身上，虽然离上市还有一段日子，但网络上对新福克斯已是各种神化，编辑有幸目睹其庐山真面目，不得不说，还真的被它吸引住了。

　　福克斯最早在1998年推出第一代车型，而目前长安福特在产的福克斯为2004年推出的第二代车型。全新福克斯，即第三代福克斯，已于2011年在欧美地区推出，全新福克斯采用全新的设计及动力，还带来了不少科技配置。2011年，《福布斯》杂志的畅销车评选中，第三代（含中国等地区的第二代）福克斯销量达到91.9万，销量全球排行第四。

　　本文主要围绕新车的造型和配置而展开阐述，我们的评测同事也通过旧款福克斯车主的角度对新车进行了一次详细的体验，其中还有本文不涉及的驾驶感受方面的内容，如果你感兴趣的话可以点击：《旧爱新欢 老车主初体验之新福克斯》

　　外观：亮点在于进气格栅

　　第二代福克斯也已经有些年月了，走在大街上难免会被埋没。新福克斯在旧款的车型的基础上对细节进行了全新的设计，整车焕发着新的活力，一下子年轻了许多。前脸采用了新的家族设计，LOGO位置和与蒙迪欧十分相似，不过新福克斯采用了镀铬。下方的进气格栅被划分为三块，这其中是大有玄机的，那便是全系标配的进气格栅主动关闭系统，百叶片可按需要旋转来调整进气，能够协助发动机更好地运作，还能降低风阻，从而减少油耗。加上整车采用的空气动力学设计，三厢福克斯的风阻系数仅为0.295（原为0.31）。另外，LOGO位置不再是发动机舱的钥匙孔。

 　鱼鹰式的前大灯加入了LED，不过亮度并没有其他品牌的LED行车灯那么亮，可能并不是作为日间行车灯使用，而是作为夜间行车辅助。值得一提的是氙气大灯都是选配，仅带透镜的高配车型能选装。雾灯为投射式，能够增加照明效果，造型样式和嘉年华类似。

　　从侧面看，虽然三两厢的主要区别在于C柱往后，但却还是很容易看出，三厢的家庭风格浓厚，两厢极具钢炮摸样。轮毂方面，三厢版本多倾向于稳重低调的多幅设计，和蒙迪欧极为相像，而此次体验的两厢2.0运动版采用了雪花状运动型轮毂。不管是哪个，都和车的性格很搭配。新福克斯采用了米其林的PRIMACY LC博悦轮胎，这是一款舒适型轮胎，以宁静著称，三厢版的轮胎规格为205/60 R16，两厢2.0L的轮胎规格为215/50 R17。

　　毫无疑问，尾部是两车差异最大的地方，三厢尾部继续和致胜的有几分相似，不过没有致胜那么“翘”，凹凸有致，立体感较强。两厢的尾部则有点像放大版的嘉年华尾部，鲨鱼鳍式的尾灯造型独特，为两厢增添了一些个性。

　　从外形上看，新福克斯仿佛更加宽大了，而实际数据上，新福克斯的长度和轴距确实有所增加，而宽度和高度的减少在感受上也并没有太大影响。跟竞争对手比起来，除了轴距，其他方面都有一定的优势。

　　新旧三厢版外观对比：相信你会果断抛弃旧款

　　新款更喜欢运用带点刚性的曲线来营造动感和时尚，但并不发散，轮廓十分紧致，这或许是从马自达身上获得的灵感，而旧款在以前看来，或许还是运动的、大气的，但难免会过时，新款更能讨人喜欢。

　　精彩实拍文章推荐: