实拍大众全新捷达顶配版 老哥变小伙儿

　　【太平洋汽车网 新车体验】对于现在想买大众系列车型的人来说，买车变得越来越难买了，之所以这么说是因为南北大众生产的车型基本个个都有双胞胎兄弟，先是新帕萨特与新迈腾、再到新朗逸与全新宝来，在最后终于轮上了新桑塔纳与新捷达这对兄弟了。如今新捷达已经悄然走进了4S店，下面PCauto抢先对全新捷达实车进行解析。

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 ● 外观：一样的家族化风格，和新桑塔纳风格不同

　　不同于其兄弟车型新桑塔纳，新捷达的外形更加趋近于一汽大众的车型，特别是略带俏皮感的前保险杠和圆形雾灯设计，要比商务气息的新桑塔纳更显运动。

　　新捷达的车长虽然之比上一代捷达增加了72mm，但得益于全新的PQ25平台，轴距已经增长了130mm多，长宽高的增加，配上加长的轴距，让新捷达的空间使用上具备更宽敞的享受。

　　记得从09年第一批高尔夫6开始，大众的中网格栅从之前“U”型大嘴演变成了如今一贯横向条幅格栅的设计风格，虽说这样的设计并能不说难看，但如果把这些中网叠加一起你会发现想要分辨出来具体车型真的挺难，不过非要较真挑出来，从大灯来分辨要比中网容易点。

　　新捷达高配车型依然采用卤素灯泡，不过在造型方面要比新桑塔纳更加符合潮流一些，犀利的灯框设计以及黑底元素都增加了不少的时尚效果。

　　高配车型配备了前雾灯，在外圈还增加了镀铬设计，不过未来正式上市的低配车型恐怕很难逃掉减配前雾灯的命运。

　　侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。

　　车尾造型跟同门的新宝来非常相似，尤其是尾灯的设计，相比较之下只是少了镀铬装饰条的设计。另外车尾保险杠有三颗倒车雷达，也是实用配置。

　　五幅轮毂样式简单大方，符合经济家用车的定位。在轮胎尺寸上选用了185/60 R15，品牌为韩泰OPTIMO K415，这个是一款偏重经济型的轮胎，耐久性不错但胎噪稍大。